空箱堆高機

空箱堆高機是集裝箱運輸的關鍵設備，廣泛用於港口、碼頭拖板車、鐵路公路中轉站及堆場內的集裝箱空箱的堆垛和轉運，具有堆碼層數高、堆垛和搬運速度快堆高機、作業效率高、機動靈活、節約場地等特點。目前市場上有起升高度最高達到20m、堆碼9層、門架高度13m的空箱堆高機堆高機。集裝箱堆高機機動靈活，性能可靠，可一機多用，既可做水平運輸，又可做堆場堆碼、裝卸搬運、拆裝箱作業，造價低，使用維修方便。

起重系統是空箱堆高機的重要系統，它反映堆高機的起重能力和裝卸效率，是決定堆高機作業生產率的重要因素
。堆高機通過起重系統的上下運動實現集裝箱的堆碼與搬運。堆碼高度取決於起重系統的最大起升高度，作業生產率取決於起重系統的起升和下降速度。因此，起重系統的相關參數是決定堆高機性能優劣的重要指標之一。

物料架 作業標准：工作環境為-20℃-40℃，最大相應適度不大於95%。工作時風力不大於6級。工作場地平整堅實，地面坡度不高於3%。起重鏈條安全系數應不低於5。 使用的軟管硬管和連接部件能承受液壓回路3倍壓力1min而不破裂，且無異常現像。結構能承受額定壓力1。33倍的超載重量，無變形和損壞。超載10%時，門架系統和液壓系統不應有泄漏和其他異常現像。

堆高機的定期檢查與保養

除了每次使用之前的檢查工作，為了確保機件的壽命料架、性能，還要對其進行定期的檢查和保養工作。1、當堆高機操作出現問題時：a、當您遇到問題時，請與您的堆高機主管或技術人員商討，切忽自行進行修理以保障人機之安全。b、對較專業的保養或維護項目請交由技術人員或受過訓練的專業人員處理，進行專業的叉車維修。

2、保養日常保養：應每天進行一次，主要內容是保持車身表面清潔，將蓄電池表面清理干淨，檢查電源線是否牢固，鏈條松緊是否正常。一級保養：每周進行一次，保養內容除日常保養內容外，應重點檢查各部件工作情況是否正常，各堆高機緊固件是否有松動，鏈條松緊是否適當，鏈條接頭連接銷是否彎扭，內、外門架上下運動是否正常，液壓接頭是否漏油，機械部分是否有不正常的磨損，電器部分是否有不正常的溫升和火花等，如果發現有不正常現像應及時調整和清除。

二級保養：應按期進行，並按要求對本車進行全面檢查。

以上只是總的一些介紹，具體的工作還是要結合您自身的情況，同時，問題一旦發生要及時解決，不可拖延時間。同時尋找專業的維修單位等進物料架行修理，在自己不是很專業的情況下不可盲目自行修理。

堆高機日常維護與保養

工作前的檢查工作，對於你的堆高機操作安全有著至關重要的作用，是不能忽略的一項工作。1、在檢查你的堆高機之前請先執行以下的動作：a、先將堆高機停靠於安全且平穩的地方b、停止引擎，拉起手剎車，將所有控制杆定在空檔位置。c、讓桅杆與水平線呈垂直狀態，放下貨叉，讓貨叉與地面接觸。

2、進行一下方面的檢查工作：沿著堆高機四周檢視是否有電動車漏油或漏水的現像。檢視輪胎壓力是否正常，胎面是否有割傷，鋼圈是否有變形，損傷，螺絲是否有鎖緊。檢視後扶架及貨叉是堆高機否有變形，裂痕，貨叉定位蕭是否正常。檢查桅杆鏈條松緊度是否一致。檢視燈系是否有破損，護頂蓬是否有堆高機變形裂痕。

打開引擎蓋，檢查冷卻水水位。檢查引擎機油油位。檢查風扇皮帶是否有裂痕，磨損。檢視電瓶電解液水位。檢查液壓油油位。檢查剎車油油位。放下引擎蓋，上車，坐上座位。座椅調整至適當位置。方向盤傾斜角度調整至最理想位置。檢查喇叭功能是否正常。試踩剎車踏板是否正常。試踩加速踏板是否正常。試踩離合器踏板是否正常。(手動排檔機型)試踩寸動踏板是否正常。(自動排檔機型)操作手剎車拉杆是否正常。

將鑰匙開關轉向ON，檢查燃油油量是否足夠。檢視儀表板上各警告燈及儀表作用是否正常。檢查方向燈控制杆功能是否正常。檢查剎車燈作用是否正常。發動引擎，讓引擎暖機5分鐘，檢查是否有異音或不正常的震動。檢查桅杆升降及前後傾斜是否順暢，並檢視油壓缸及油管是否物料架有漏油。將堆高機緩慢移置安全區域。檢查離合器作用(寸動開關作用)是否正常。檢查剎車制動力是否足夠。檢查方向盤轉向是否正常。

由上可知，其檢查工作就要幾十項，是件繁瑣的事情，但是，安全最重要，堆高車一旦發生事故，其影響及傷害都是很大的。為了將安全最大化，危險降低到最小，還是希望操作者能夠多多注意這些方面的問題。

堆高機

堆高機其結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用於狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用於石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的電動車場所，進行裝卸、堆碼和搬運作業。可以極大地提高料架工作效率，減輕工人的勞動強度，為企業贏得市場競爭的機會

分類：1。手動液壓堆高機（不附帶任何動力物料架裝置，完全靠人力推拉升降，周轉半徑小，拖板車起升費力）2。半電動堆高機（用液壓裝置和電控部件及起升門架，人力推拉前後轉向，電動升降，周轉半徑小，靈活方便）3。全電動堆高機堆高機（自走電升，使用方便，快捷）

主要特點：1、具有高度穩定性。2堆高機、低噪音、無污染、故障率低。3、門架前後移動，轉彎半徑小。4、提升高度高，適合高層堆垛。

事業部：7台雙箱堆高機中標

2月16日，國際營銷的同事忙碌開來，就在當天上午10點，從馬來西亞傳來消息，7台雙箱堆高機中標馬來西亞巴生港，雙方已將合同簽訂完畢。

據了解，巴生港為馬來西堆高機亞第一大港，2012年集裝箱吞吐量超過一千萬TEU。一直以物料架來巴生港對設備的要求極其嚴格，選擇的品牌也都為歐洲品牌。經過艱苦談判，2012年上半年，巴生電動車港購買了一台雙箱堆高機。經過半年多的使用，客戶對產品性能非常滿意。此次再次從眾多國內外競爭伙伴中堆高機脫穎而出，充分表明了產品的國際競爭力。

與此同時，大客戶方面也捷報頻傳，在澳大利亞、香港，中標4台小設備以及2台岸橋。“我們此前與有過合作料架，目前使用的幾台設備運行拖板車良好，達到了世界級水平，希望2013年在港口機械領域裡加強與的合作。”不少客戶表達了進一步合作的願望。

國際化再獲突破 堆高機首次銷往墨西哥

近日，在長沙產業園，6台堆高機順利交付墨西哥客戶，這是堆高機首次銷往墨西哥，國際化在新的市場再次獲得突破。

物料架　　彭國成告訴，之所以能順利拿下這批訂單，主要源於高品質的產品質量得到了客戶認可。據介紹，在投標過程中，不少國際頂尖企業一同應標，憑借強大的綜合實力得到客戶肯定。

　　據了解，目前，擁有長沙和兩大生產基地，申請國家專利300余項，產品涵蓋了港口機械、工程船舶、海工裝備三大業務板塊，涉及正面吊、堆高機、重叉、自卸車電動車、岸橋、場橋、門座、高架吊、混凝土攪拌船等16大類150多種規格，已成為國內產品噸位最大、系列最全、技術最先進的港口機械成套設備供應商。

　　“自2009年以來，正面吊和堆高機已連堆高機續四年穩居國內市場占有率第一。”據彭國成透露，盡管取得了驕人的業績，但沒有止步不前，而是繼續“開疆拓土”。

　　去年12月12日，發布了三款H型系列新品:H8集裝箱正面吊運機、H8集裝箱空箱堆高機，以及混合動力集裝箱空箱堆高機。發布會上，多家客戶當場簽訂采購協議，和黃集團、港、上海港等多家大型港口表堆高機達采購意願。

　　彭國成表示，H系列機型由中德聯合團隊研料架發，從8大性能指標上全面突破，其中項目組通過了10余項節能措施，產品節能達到25%一3拖板車0%，遠超15%設計目標。“該系列產品將大幅提升競爭優勢，並正式表明對歐美品牌的全面超越。”

電動車行業何時才能扛起創新大旗？

最近小辣椒看到了一家老牌電動車企業的新拖板車品，外觀神似小牛電動車，不必說，又是一起山寨事件。近年來，我國電動車行業迅猛發展，電動車的社會保有量已近2億輛，但是雖然品牌眾多，產品同質化、低質化的的現像依然嚴重。 從2015年電動車行業的發展趨勢來看，目前行業中的一線品牌已經開始轉型，將更多的精力投入到產品研發上面。但是一些三四線以及新進品牌，因為缺少研發能力，仍在以價格戰的方式銷售低端產品。產品價格低但是用工成本卻持續上漲，這又進一步壓低了企業的利潤空間，致使中小企業生產經營難以為繼，甚至出現倒閉現像。

在這個以產品為核心的競爭時代，產品研發的能力，就是競爭力！曾經一位從事電動車行業產品研發工作的10余年的行業人士經跟小辣椒說過：“如果我們不斷的去創新，讓別人不斷的跟著我們仿，我們就是行業老大，如果別人不仿我們，我們老仿著別人，那老大永遠是別人的，所以說在產品開發裡頭，不是看你是不是偶爾得了一款車，而是一定要保證你的持續的研發能力。”對產品的研發與創新是品牌取得市場突圍的重要前提。而愛瑪、雅迪之所以能夠在短時間超越原本的行業老大，就是贏在了產品的不斷開發上。

現在的行業，總是說產品是做給消費者的，要根據消費者需求進行細分。這句話正確，但不全面。產品研發也應該考慮經銷商的需求。

現在的電動車行業，產品都需要透過經銷商的渠道去銷售給消費者。在這一過程中，經銷商會自動對產品進行篩選，不管這個產品外觀多麼漂亮，性能多麼強大，如果經銷商的不認可、不喜歡，他就不會向消費者進行推薦。產品得不到推廣，放在那裡，最後這款產品只能被淘汰。

所以產品研發也是為了經銷商所做的。產品需要配合經銷商去獲得市場。與其他的產品不同，電動車需要強大的售後服務體系。同時，經銷商們對於本地市場把控比較強，可以針對本地不同的消費習慣去進行推薦。從這個角度來說，經銷商們的需求，比消費者還要重要。研發出的產品能夠讓經銷商賺錢，這個產品才是好產品。

目前來看，同質化已經成為中國制造業的通病。從服裝到家電，尤其是手機，同質化最為嚴重。即便是已經成為國產巨頭的小米手機，也一直難以擺脫抄襲的爭議。所幸的是，電動車行業中已經有許多企業意識到產品研發的重要性。從雅迪的鑽石到愛瑪的魔獸，高端產品的出現開始引領電動車行業從低質化的泥淖中擺脫出來。

目前的電動車行業雖然發展迅堆高機速，但是依然有一些企業由於生產研發能力方面的不足，走上了低質化競爭的道路，同時還有一些電動車企業只看眼前的利益，進行模仿山寨。當整車企業的競爭力喪失，配件企業也將面臨死亡的危險。同質化、低質化最終影響的都是整個電動車行業的健康有序發展。

因此電動車企業要想立志將品牌做大做強，行業要想健康有序發展，更應該把目光聚焦在產品研發上堆高機面，經銷商的認同才是產品研發的最終目的。電動車企業是到了該自我提升的時候了，雖然困難重重但是要立足長遠，只有不斷進行產品研發、產品創新，提升產品質量，電動車企業在優勝劣汰的市場中才能立於不敗之地，電動車行業才能良性發展。而一個健康良性的行業才能夠受到重視，才能擺脫草根行業的形像。
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